表面和水下船舶结构在地球上最苛刻的环境下仍可运行。咸水、空气和水温的波动范围(从北极的寒冷到热带的炎热)、气候、极端的海洋状态和漂浮障碍物如冰块的偶然出现,这一切都要求对一旦故障便可能造成致命后果的结构进行设计。不论是小渔船、游乐艇、豪华客艇、高速竞赛双体船还是巨型邮轮,这些要求都一样。这意味着不论何用途之船,都不可走捷径。更复杂的是,用于国防和家园安全应用程序中的船只还有其他要求如 UNDEX(水下爆炸)威胁。船只本身高度复杂且包含大量多功能子系统,这些子系统必须在此恶劣环境中无缝配合工作。安全性、生存能力、可靠性和耐久性必须始终与重量、效率、环境影响和成本保持平衡。
现实仿真的有效部署绝对是海洋系统任何设计/开发/评估流程成功的关键。使用统一 FEA 工具可以加速开发周期、安全有效的管理重量预算并展示新设计,同时最大程度上缩减与破坏性测试相关的时间和财务费用。SIMULIA 的多学科框架以 Abaqus 统一 FEA 作为真实仿真的引擎,并可使所需多学科、跨职能协作缩短设计周期、实时优化设计并且为业务提供增加值,同时为终端用户提供更安全有效的产品。 |
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船舶结构和装载的真实感模拟 | 海洋结构物的真实感模拟 | 舰船部件的真实感仿真 | 石油和天然气行业的逼真模拟 | |||
优化船舶结构设计,同时严格遵守行业规范 | 应对多物理环境的挑战 | 满足海事和海军对耐用性、抗冲击性和功能性的严格要求 | 在不同的载荷、边界和接触条件下,使用多种材料模型进行静态、模态和动态分析 | |||
Abaqus Unified FEA产品套件和SIMULIA的Multiphysics解决方案为造船业提供了准确、轻松地模拟船舶结构和载荷的真实行为所需的工具。SIMULIA的仿真生命周期管理策略使公司能够管理其仿真数据流程和应用程序,从而显著改善其开发流程。 | 海洋结构在多物理环境中运行,Abaqus非常适合解决这些多物理挑战。耦合流体-结构相互作用(FSI)问题可以用传统有限元(使用流体域的声学元素)处理——这是Abaqus/Standard中稳态分析或Abaqus/Explicit中动态分析的一种非常有效的方法。 | 船上设备必须满足严格的海事和海军对耐用性、抗冲击和功能性的要求。传统的DDAM(动态设计分析方法)分析是一个手动过程,其中来自频率响应分析的结果被后处理,以提供抗冲击性的估计。DDAM是在船上设备和安装系统设计期间生成的一份必需的模拟文件。 | SIMULIA的Abaqus Unified FEA产品套件为海洋产业提供了现实的模拟解决方案,在大位移非线性范围内准确预测结构强度和变形。Abaqus的前处理和后处理技术及其复杂的求解器为海上结构分析提供了完整可靠的解决方案。 | |||
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